具有精算、澳门财政布景的专业人士因其一起的专业技术和视角，可以协助险企更好地应对商场改变，优化资金装备，进步运营功率。

综上所述，博士部揭11月的提价办法或将重复前史上屡次的冷季提价行情，博士部揭供需根本面偏弱难以驱动运价如预期上行，对即期运价提高力度相对有限，或能起到提振并安稳运价的效果。——之所以产生如此不同效果的中心要素便是需求端的改动：智库州市2023年11月亚欧货量126.6万TEU，环比削减0.4%，而12月货量为150.6万TEU，环比添加了18.9%。

如此走势实践上与上文对供需层面的展望不约而同，广东即商场的供需格式并不会改动其不断宽松的脚步，广东欧线的货量体现仍将持续走弱（根本原因为欧美经济的降温），年底的提价或有不及预期的或许性。再从运力布置的视点来看，省广9-11月上海-北欧周均运力分别为23.7万TEU、省广21.1万TEU和21.7万TEU，环比添加分别为-1.9%、-11.1%和3.1%，可见11月的运力供应并没有合作提价开端缩短。估值方面，联络礼举若依照Maersk发布的11月FAK费率2925/4500来核算，其对应的SCFIS约在3300左右，可择机以此为调查目标点位进行做空操作。

牌典或许回忆上一年船公司宣涨11月和12月欧线运费能够给出最直观的比照和了解。图1：澳门SCFI欧线与亚欧货量在8-12月体现（2011-2023）数据来历：澳门iFinD,中粮期货研究院三买卖战略在国内微观经济利好要素频出叠加船公司对11月欧线FAK费率宣涨的共振之下，期货近月合约一扫颓势呈现了较大的涨幅，EC2412于10/14下午3点收于2660，可是远月的EC2504、EC2506和EC2508则开端从高处回落，阐明商场对近月合约仍环绕年底的传统提价常规进行买卖，关于远月合约则仍持较为失望的情绪。

别的，博士部揭2023年11月船公司全体的空班份额在9%左右，博士部揭与现在的10%并没有太大的距离，意味着本年11月船公司或许仍旧没有采纳有力的运力控制办法合作11月的提价。

一2024Q4欧线供需推演一般来说，智库州市船公司都会挑选在旺季即将降临前宣告提价使其收益能够到达最大，智库州市一些重要的节点为：1月的春节假日前的提早出货时，二季度圣诞假日前的备货传统旺季，以及11-12月为新一年长协商洽抢夺筹码时。天玑AI智能体化引擎具有自主化、广东推理化和举动化三大特性，广东能够自主感知环境了解方针，可依据环境的改变调整战略以及支撑多个智能体交流和协作，作为集成于天玑9400中的先进AI技能，一经发布就受到了职业的广泛注重。

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